Pertahanan awal Asia terhadap guncangan energi akibat perang Iran mulai menipis dan gelombang kedua dampak yang lebih signifikan mulai terasa.
Ketika perang AS-Israel melawan Iran dimulai, pemerintahan bergegas menyesuaikan diri dengan penutupan Selat Hormuz, jalur krusial bagi aliran energi ke Asia. Mereka membuat pilihan sulit: menghemat listrik dengan risiko melambatnya kegiatan usaha, memprioritaskan gas untuk rumah tangga dengan risiko produksi pupuk, dan menggunakan cadangan energi untuk bantuan sementara.
Namun langkah-langkah ini didasarkan pada asumsi perang hanya berlangsung singkat sehingga aliran energi cepat pulih. Itu tidak terjadi.
Tanpa akhir yang jelas, krisis bahan bakar kini merambat ke berbagai ekonomi. Biaya tiket pesawat, tarif pengiriman, dan tagihan utilitas naik, mengancam pertumbuhan ekonomi. Sekitar 8,8 juta orang berisiko terdorong ke garis kemiskinan dan konflik ini dapat menyebabkan kerugian ekonomi sebesar $299 miliar bagi kawasan Asia-Pasifik, menurut Program Pembangunan Perserikatan Bangsa-Bangsa.
"Negara-negara yang memiliki sumber daya paling sedikit untuk merespon, atau konsumen yang paling tidak mampu membayar, adalah pihak yang merasakan semuanya lebih dulu," kata Samantha Gross dari lembaga pemikir Brookings Institution yang berbasis di AS.
Pemerintah Asia menyusun anggaran dengan asumsi harga minyak rata-rata sekitar $70 per barel. Subsidi membantu menjaga harga bahan bakar tetap stabil. Namun perang mendorong harga Brent mencapai hingga sekitar $120 per barel.
Subsidi yang mahal
Pemerintah kini menghadapi pilihan tegas antara mempertahankan subsidi mahal tersebut, yang membebani keuangan publik, atau memangkasnya sehingga membebankan biaya lebih tinggi kepada konsumen dan berisiko memicu reaksi publik, kata Ahmad Rafdi Endut, analis energi independen yang berbasis di Kuala Lumpur.
Asia bersiap menghadapi dampak ekonomi yang lebih dalam dari perang Iran saat pemerintah bergelut dengan kenaikan biaya bahan bakar dan menyusutnya subsidi. India mendesak warganya mengurangi perjalanan dan penggunaan bahan bakar, sementara kekhawatiran meningkat atas kelangkaan pupuk dan penurunan produksi padi. Filipina memperkenalkan minggu kerja empat hari dan subsidi yang ditargetkan untuk meredakan tekanan, tetapi bisnis tetap menghadapi kenaikan biaya energi. Thailand telah mencabut batas harga solar karena subsidi bahan bakar mengering. Vietnam memperpanjang pemotongan pajak bahan bakar karena kekurangan bahan bakar pesawat memaksa pengurangan penerbangan, mengancam ekonomi yang bergantung pada pariwisata.
"Usaha sedang tidak baik saat ini," kata pemandu wisata yang berbasis di Hanoi, Nguyen Manh Thang. "Sudah lebih sedikit turis."
Kelangkaan bahan bakar telah mendorong negara-negara yang kehabisan kas seperti Pakistan dan Bangladesh membeli minyak dan gas dengan harga pasar saat ini, yang sering kali lebih tinggi dan lebih bergejolak dibandingkan kontrak jangka panjang. Hal ini menaikkan biaya impor dan menambah tekanan pada cadangan devisa mereka yang sudah terbatas.
Pemerintah bisa mempertahankan subsidi bahan bakar yang mahal dengan memotong pengeluaran dari prioritas lain seperti kesejahteraan, atau meminjam lebih banyak dan berisiko inflasi yang lebih tinggi, kata Endut di Kuala Lumpur. Sebagai alternatif, mereka bisa mengurangi subsidi dan mewariskan biaya lebih tinggi kepada konsumen, berisiko memancing kemarahan pemilih.
Eropa juga terkena
Setelah subsidi habis dan inflasi mulai naik, negara-negara bisa menghadapi apa yang dia sebut sebagai "bom waktu fiskal."
Asia yang rentan tidak akan segera melihat kelegaan. Berakhirnya perang pada akhirnya tidak akan segera membawa kelegaan bagi Asia.
Perdagangan minyak dan gas global tidak akan pulih dengan cepat, dan akan butuh waktu untuk memulai kembali produksi, kata Gross dari Brookings Institution. Memperbaiki infrastruktur yang rusak, menghidupkan kembali fasilitas, dan memberi waktu transportasi dari Timur Tengah ke pasar akhir akan memakan waktu minggu atau bahkan bulan.
Para ahli mengatakan Eropa akan merasakan dampak serupa dengan Asia, namun dengan jeda sekitar empat minggu.
Warga Amerika juga merasakan tekanan karena harga bensin melambung di seluruh AS. Tetapi Asia Tenggara saat ini menjadi "titik nyeri terbesar," kata Henning Gloystein dari firma konsultasi Eurasia Group.
"Situasi kelangkaan bahan bakar ini akan menjadi lebih buruk," katanya.
Lonjakan inflasi di Afrika
Di Afrika, kenaikan biaya energi dan impor juga menekan anggaran, memperlebar defisit dan mendorong inflasi. Perang ini juga memberi dampak pada Amerika Latin dan Karibia, di mana pertumbuhan diperkirakan melambat sedikit. Gangguan kompleks di seluruh rantai pasok global akan terus berdampak lebih luas, kata Ted Krantz, CEO perusahaan risiko rantai pasok Interos.ai.
Krisis ini juga menyoroti kerentanan kelas menengah yang sedang tumbuh di Asia, kata Maria Monica Wihardja dari ISEAS-Yusof Ishak Institute yang berbasis di Singapura, dengan banyak orang berisiko kembali jatuh ke kemiskinan.
Guncangan energi akan membentuk kembali ekonomi Asia Tenggara dari waktu ke waktu, katanya, termasuk pergeseran di pasar tenaga kerja dan bagaimana negara merencanakan menghadapi krisis energi di masa depan.
Negara-negara sudah memperdebatkan dan menerapkan solusi jangka panjang, seperti mendiversifikasi pemasok bahan bakar fosil, mengembangkan energi nuklir, dan energi terbarukan seperti tenaga surya.
Perang ini menempatkan risiko geopolitik sebagai inti dari prospek ekonomi Asia Tenggara dan secara langsung memperlambat pertumbuhan regional, kata Albert Park dari Asian Development Bank.
"Semakin lama berlangsung, semakin besar dampak negatif itu," katanya. Ghosal melaporkan dari Hanoi, Vietnam.
