Amerika Serikat berjanji akan memblokade kapal-kapal Iran hingga negara itu membuat kesepakatan untuk mengakhiri perang mereka. Tetapi, apakah blokade itu efektif?
Analis dan data pemantauan kapal menggambarkan gambaran yang rumit. Tujuan yang berubah-ubah dan aktivitas gelap oleh kapal-kapal membuat keberhasilan operasi AS sulit diukur.
“Telah terjadi kebingungan mengenai ruang lingkup dan parameter blokade karena informasi yang saling bertentangan yang diberikan oleh pemerintahan AS dan beberapa keterlambatan dalam saat informasi dirilis,” kata Bridget Diakun, analis di jurnal pelayaran Lloyd's List Intelligence, kepada AFP.
Berikut adalah fakta tentang kebuntuan militer terkait akses pelayaran ke Selat Hormuz, berdasarkan data dari sumber pelacakan termasuk Kpler dan platform MarineTraffic-nya, serta Bloomberg.
Di mana blokade itu?
Setelah AS dan Israel melancarkan serangan ke Iran pada 28 Februari, pasukan Iran secara efektif menutup selat dengan menargetkan kapal-kapal yang berusaha menyeberang antara pantai tenggara Iran dan ujung utara Oman.
Setelah pembicaraan damai kemudian gagal selama gencatan senjata, pasukan AS melancarkan kontra-blokade pada 13 April. Ketua Kepala Staf Gabungan AS, Dan Caine, mengatakan blokade AS akan diberlakukan lebih ke timur, di mulut Teluk Oman.
Apa ketentuannya?
Saat meluncurkan operasi itu, US Central Command mengatakan blokadenya berlaku untuk kapal-kapal dari semua negara yang menuju ke atau dari pelabuhan Iran.
Angkatan Laut AS kemudian mengatakan pihaknya juga akan memblokir kapal yang dicurigai membawa "barang selundupan" termasuk minyak, senjata, dan material nuklir yang terkait dengan Iran — tanpa memandang lokasi mereka.
Lloyd's List Intelligence pada hari Rabu mengutip seorang pejabat pertahanan AS yang tidak disebutkan namanya mengatakan bahwa kekuatan itu kini mengukur keberhasilan blokade berdasarkan seberapa besar kerusakan yang ditimbulkan terhadap perdagangan Iran, bukan berdasarkan berapa banyak kapal nakal yang melintasi garis.
Apakah telah ditembus?
Data pelacakan dan citra satelit yang dianalisis oleh perusahaan maritim menunjukkan puluhan kapal yang berpotensi termasuk dalam ketentuan ini telah melintasi garis, termasuk kapal berbendera Iran yang dikenai sanksi AS dan kapal yang pergi ke dan dari pelabuhan Iran.
US Central Command mengatakan jumlah serupa telah dibalikkan arahnya atas perintah AS. Mereka menerbitkan pembaruan harian tentang operasi tersebut, dan hingga 17 April mengatakan bahwa "nol" kapal berhasil menghindari blokade.
Pada 18 April, mereka mengatakan blokade itu telah "sepenuhnya menghentikan perdagangan ekonomi yang masuk dan keluar Iran melalui laut". Namun sejak itu mereka hanya mencantumkan jumlah kapal yang diputar balik — saat ini berjumlah 28.
Bisakah kapal menghindarinya?
Menghitung jumlah kapal nakal yang mungkin menghindari blokade sulit, karena definisi yang saling bertentangan dan faktor-faktor lain.
Beberapa kapal yang dikenai sanksi telah berlayar ke barat ke dalam Teluk setelah Hormuz, tetapi mencantumkan tujuan mereka sebagai Irak atau tujuan bukan Iran lainnya.
Setelah memasuki Teluk, kata Diakun, kapal-kapal dapat "memalsukan" transponder mereka untuk menyembunyikan posisi dan bahkan melakukan transfer kapal-ke-kapal minyak Iran, menguji ketentuan blokade AS.
Beberapa kapal yang terkait dengan Iran juga tampaknya mematikan transponder mereka saat berlayar keluar dari Teluk sebelum muncul kembali di Laut Arab, citra satelit yang dilihat oleh perusahaan maritim tampaknya mengonfirmasi rute mereka.
Apakah ada pengecualian?
Pejabat AS mengisyaratkan pada awal blokade bahwa kapal-kapal tertentu akan diberikan pengecualian atas dasar kemanusiaan, tetapi tidak merinci kondisi pasti.
Data pelacakan menunjukkan setidaknya dua kapal berlayar masuk dan keluar Teluk tanpa hambatan, setelah menurunkan atau mengambil pasokan makanan di pelabuhan Iran.
